最近，上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司獲得新加坡地鐵車輛訂單，而其競標(biāo)價(jià)格比西班牙一家制造商還要高出10%。眾所周知，新加坡是世界上對軌道交通設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要求最嚴(yán)格的國家和地區(qū)之一，而這次項(xiàng)目的變形設(shè)計(jì)、制造與轉(zhuǎn)向架制造均交上海實(shí)施�！吧虾Ｔ臁避壗卉囕v能夠勝出，主要得益于自身過硬的實(shí)力和良好的口碑。
上海軌發(fā)公司10多年來形成了一套“精簡、高效、規(guī)范”的先進(jìn)制造管理體系，打造了一支掌握軌交車輛核心制造技術(shù)、平均年齡為32歲的職業(yè)化員工團(tuán)隊(duì)。公司從引進(jìn)消化吸收、組裝軌交列車起步，再自主創(chuàng)新、自主制造，形成了外方公認(rèn)、頗具實(shí)力的制造能力，今年下半年將實(shí)現(xiàn)制造1000輛軌交列車的跨越。
就在上周末，為阿根廷布宜諾斯艾利斯提供的首批45輛列車已經(jīng)從上海裝船發(fā)運(yùn)。這也是國內(nèi)制造的地鐵車輛首次進(jìn)入南美市場。此外，通過與中國北車的合作，上海軌發(fā)公司被賦予更多的責(zé)任。目前中國北車擬將京滬高鐵車輛的售后服務(wù)和維修業(yè)務(wù)交給上海軌發(fā)公司實(shí)施。
上海軌發(fā)公司總經(jīng)理奚勇基表示，“十二五”期間，公司將努力發(fā)展車輛制造、牽引系統(tǒng)制造和維修服務(wù)體系。
