獲得國家科技獎勵的項目，一般都經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)化考驗(yàn)，已經(jīng)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價值。盤點(diǎn)今年上海的獲獎項目不難發(fā)現(xiàn)，許多項目不僅僅為一家企業(yè)創(chuàng)造價值，往往還是撬動整個產(chǎn)業(yè)的支點(diǎn)。這些成果解決了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)瓶頸，具有較廣泛的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化前景，堪稱“產(chǎn)業(yè)引擎”。
上海自主品牌汽車首次整車獲獎
在此次獲獎名單上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司的“基于中級轎車平臺的榮威550車型自主開發(fā)”具有里程碑意義，這是上海自主品牌汽車首次以“整車”形式獲得全國科技獎勵。
從外形看，榮威550幾乎找不到與任何一款汽車相似的痕跡。這種源自于海豚的仿生造型，令國際車壇刮目相看。數(shù)據(jù)顯示，榮威550已獲得發(fā)明專利和成果31項，形成790項技術(shù)規(guī)范，取得19項國家技術(shù)認(rèn)證。榮威的成功，證明了國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)除了“引進(jìn)”，也能做更多原創(chuàng)性的工作。
節(jié)能減排技術(shù)讓煤電行業(yè)摘黑帽
和新能源相比，傳統(tǒng)煤電行業(yè)一直戴著“黑帽子”，令行業(yè)中的許多人視“節(jié)能減排”為奢談，上海外高橋第三發(fā)電有限責(zé)任公司針對這些行業(yè)共性的關(guān)鍵技術(shù)問題，完成了百萬千瓦超超臨界機(jī)組系統(tǒng)優(yōu)化與節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)，平均可降低機(jī)組供電煤耗8—10克/千瓦時。
傳統(tǒng)行業(yè)升級，離不開大膽創(chuàng)想。“外三”電廠投產(chǎn)之初，該項目第一完成人馮偉忠便大膽提出：一臺百萬千瓦大機(jī)組只配一臺汽動給水泵。馮偉忠不僅砍掉了大量管道、閥門、電纜、馬達(dá)等，還在世界上首創(chuàng)“大型汽動給水泵組低速啟動及全程調(diào)速運(yùn)行技術(shù)”，至今未發(fā)生一起因給水泵故障造成的主設(shè)備停機(jī)。
生物發(fā)酵平臺放大企業(yè)效益
一直以來，我國生物過程技術(shù)的應(yīng)用推廣范圍和產(chǎn)業(yè)化程度相對較低，由于缺少具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品中試、放大技術(shù)平臺，原料的利用率較國際先進(jìn)水平低10％—20％，產(chǎn)品回收率低5％—15％，而能耗高20％—30％。
華東理工大學(xué)完成的“基于細(xì)胞生理與過程信息處理的工業(yè)發(fā)酵優(yōu)化新技術(shù)”項目，有效解決了這一問題。2007年，該項目組承擔(dān)建設(shè)上海研發(fā)公共服務(wù)平臺下的“生物過程工程專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺”，讓這項新技術(shù)不僅能更好地發(fā)酵產(chǎn)品，也讓企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化效益“發(fā)酵”、放大。
